液氮罐作為儲存 - 196℃低溫液氮的特種容器，其運輸過程需同時應對低溫介質的物理危險性(汽化膨脹 696 倍)和容器本身的結構安全風險(真空絕熱層易受沖擊失效)。依據《危險化學品安全管理條例》及《低溫壓力容器運輸規范》(NB/T 47058-2017)，系統梳理運輸各環節的核心防護措施，確保運輸過程安全可控。

一、運輸前的預處理：包裝與固定的雙重保障

(一)外包裝系統的三層防護設計

核心層防護(容器級)

檢查罐體外觀：確認真空度檢測孔無結露(真空失效標志)，安全閥鉛封完好，壓力表在 0.05-0.1MPa 正常工作壓力區間;

閥門保護：用原廠配備的塑料防塵帽密封進液口、排氣口，并用特氟龍膠帶纏繞螺紋連接處(纏繞方向與螺紋旋向一致，確保密封);

附屬件加固：使用扎帶固定罐蓋提手(防止運輸中晃動撞擊罐口)，若為帶輪移動式罐體，需鎖定腳輪剎車裝置。

緩沖層防護(包裝級)

填充材料選擇：內部采用密度≥30kg/m3 的 EPE 珍珠棉或聚氨酯泡沫，在罐體與外包裝箱之間形成 5-10cm 的緩沖空間，重點包裹罐底支撐腳(沖擊能量集中區域);

定向固定技術：使用尼龍捆綁帶(承重≥2 噸)將罐體縱向、橫向固定于木箱或鐵架，確保運輸中位移量≤5mm(參考 ISTA 3A 運輸測試標準)。

外箱級防護(運輸級)

箱體選擇：短途運輸(≤50km)可使用耐低溫 PP 蜂窩板箱(耐溫 - 40℃)，長途運輸必須采用鋼木復合箱(木箱內壁粘貼 1mm 厚鍍鋅鋼板)，箱體印刷 "低溫危險"" 禁止倒置 " 等警示標識;

泄壓設計：在外箱頂部開設直徑 5cm 的百葉式透氣孔，內襯防飛濺網布，防止液氮汽化后箱內壓力過高(安全閾值≤5kPa)。

(二)液氮充裝量控制

運輸狀態充裝量≤罐體容積的 80%(預留汽化膨脹空間)，過量充裝會導致閥門承壓超標(參考 GB/T 16774-2021《液氮容器》標準);

長途運輸前 24 小時停止充裝，使罐內壓力穩定在 0.08MPa 以下，減少運輸中因溫度波動引發的壓力突變。

二、運輸工具的適配性要求

(一)短途運輸(50km 內)

專用推車選擇

采用三輪平衡式推車(承重≥200kg)，配備直徑≥15cm 的橡膠防震輪(硬度 60-70 邵氏 A)，輪軸加裝阻尼減震器(衰減率≥30%);

推車護欄高度≥罐體高度的 2/3，內側粘貼 3mm 厚橡膠緩沖墊，接觸部位設計弧形凹槽匹配罐體輪廓。

人力搬運規范

禁止單人搬運 50L 以上罐體，需 2 人配合托舉底部(手掌托住支撐環，避免握持提手)，行走時保持重心平穩，步幅≤60cm;

上下臺階使用斜板(坡度≤15°)推行，禁止拖拽或滑動罐體(易導致底部絕熱層磨損)。

(二)長途運輸(50km 以上)

運輸車輛選型

選用廂式貨車(廂體內部溫度可控在 5-30℃)，禁止敞篷運輸;

車廂地板鋪設 5cm 厚防震橡膠墊(固有頻率≤10Hz)，罐體與車廂側壁間距≥30cm，避免急剎時碰撞。

固定與監測系統

使用棘輪收緊器(拉力≥500kg)將罐體底座與車廂固定環連接，每臺罐體不少于 4 個固定點(對角線分布);

安裝無線溫壓傳感器(精度 ±0.5℃，±1% FS)，實時監測罐內壓力，異常時(壓力 > 0.15MPa)自動發送報警短信至運輸人員。

三、運輸環境控制：溫度、振動與路線規劃

(一)溫濕度管理

避免陽光直射：車廂外貼反光隔熱膜(太陽能反射率≥70%)，夏季運輸開啟空調制冷(設定 25℃以下)，冬季低于 0℃時采取箱體局部電加熱(維持 5℃以上，防止閥門結冰);

濕度控制：在包裝內放置 500g 硅膠干燥劑(吸濕率≥25%)，運輸環境相對濕度保持≤70%(高濕度易導致罐體表面冷凝水，增加熱傳導)。

(二)振動與沖擊防護

路線規劃：避開坑洼路面、鐵路道口，優先選擇鋪裝路面，車速控制在 60km/h 以內(通過顛簸路段時減速至 30km/h 以下);

振動監測：運輸前粘貼振動記錄儀(量程 ±50g)，記錄加速度峰值，超過 10g(重力加速度)時需檢查罐體固定狀態。

(三)風險區域規避

禁行路線：遠離火源(如加油站、化工廠 100 米內)、高溫區域(如鋼鐵廠周邊 300 米)、人員密集區(學校、醫院周邊 50 米內禁止停留);

特殊時段運輸：高溫季節(≥35℃)選擇早晚時段運輸，避免正午暴曬;雨雪天氣增加防滑措施(輪胎加裝防滑鏈，車速降至 40km/h 以下)。

四、操作規范與人員防護

(一)裝卸作業三原則

體位安全

搬運時保持背部挺直，用腿部力量起身，避免腰部扭轉(預防低溫環境下肌肉僵硬導致的拉傷);

放下罐體時緩慢輕放，確保四腳平穩著地，禁止單腳觸地傾斜放置。

工具使用

禁用金屬撬棍等硬質工具輔助裝卸(易劃傷罐體絕熱層)，推薦使用尼龍鏟板(厚度≥10mm);

多層堆疊時，底層罐體需承受上層重量的 1.5 倍以上(參考 GB 150《壓力容器》載荷計算)，層間放置木質托盤(承重≥2 噸)。

泄漏預判

裝卸前嗅聞罐口附近是否有 "嘶嘶" 氣流聲，觸摸罐體表面是否有異常結霜(正常結霜僅出現在頸管區域);

發現閥門處結冰堵塞，禁止用明火烘烤，可使用 - 50℃低溫熱風槍(輸出溫度≤30℃)緩慢解凍。

液氮罐的安全運輸是一項系統性工程，需將 "預防為主" 理念貫穿包裝設計、運輸工具適配、環境控制、應急處理全鏈條。通過標準化的三層防護體系、精準的溫壓監控、嚴格的人員操作規范，可將運輸過程中的泄漏風險降低 70% 以上。建議使用單位每季度開展運輸模擬演練，重點練習泄漏堵漏與罐體扶正操作，確保在突發情況下 3 分鐘內完成應急響應，真正實現低溫危險品運輸的本質安全。